一个旧名字，一套新合资逻辑：看懂神行者8
“神行者”这个名字回来后，最容易产生的误会，是把它当成路虎车系的一次复活。其实FREELANDER神行者已经成为独立品牌，既不属于奇瑞现有产品线，也不属于捷豹路虎四大品牌家族。神行者8正是这套新关系的第一台量产车：捷豹路虎提供品牌与设计资源，奇瑞拿出新能源平台和制造体系，车辆在常熟工厂生产，并从中国走向全球。
这台车也很“中国”。中国版申报车长5118毫米，轴距3040毫米，采用2+2+2六座；座舱用46.3英寸远端屏、15.6英寸中控屏和实体操作区分工。它借的是旧名字，做的却是大六座新能源全地形SUV。对合资公司而言，这比简单引进一款海外车更进一步：双方共同定义产品，再用中国技术与制造参与全球市场。
目前价格、正式上市日和交付节奏仍未公布。我认为，神行者8的产品身份已经成立；它能走进多大的市场，接下来就看价格是否同样懂中国用户。【来自懂车帝车友圈】