杭州南站到萧山机场这条联络线，确定延期了。
前不久，杭州市交投集团在"民呼我为"平台上给了正式答复：南机线规划走向、接轨站点、建设标准都没变，线路全长约13.7公里（批复精确里程13.668公里），设计时速160公里，前期施工图审查等技术工作早就同步完成。但项目推进的核心卡点，卡在国铁集团的接轨报批环节。
主线狂飙：85公里383亿，2027年通车
与南机线的"龟速"形成鲜明对比，杭州机场高铁开工至今5年半，主线建设全程稳步推进，没掉过链子。
线路全长约85公里，总投资约383亿元，北起桐乡站，南至绍兴北站，途经海宁、钱塘、萧山三个行政区，全线新设海宁观潮站、钱塘站、萧山机场站三座新建车站。
钱塘站站场规模6台11线，具备始发终到功能，是补齐杭州东部高铁覆盖缺口的核心枢纽。未来向北可衔接沪杭高铁，向南可接入杭绍台铁路，是杭绍台铁路的重要始发站之一，后续还将引入地铁8号线及规划中的19号线延伸段。
开通后，钱塘、大江东片区居民的跨区域出行距离将大幅缩短，同时还能带动临空经济、智能制造等相关产业集聚发展。