舰载弹射歼 - 15T 对阵多用途歼 - 16：定位有别各有所长，陆海性能与欧美对比
同为国产深度改进型侧卫战机，歼 - 15T 弹射舰载机与歼 - 16 陆基重型多用途战机常被拿来比较。二者拥有相同的气动布局和国产太行动力，却因陆海作战环境走上了截然不同的技术路线，不存在绝对的谁更先进，只是在适配场景上各有取舍，并且在性能上对标欧美同级战机也各有优劣。
动力方面，两款战机都配备了涡扇 - 10C 国产大推力发动机，单台最大加力推力达 14.5 吨，有全权限数字电控系统助力，加速、高空高速性能可与欧美 F - 15EX 配套的 F110 - GE - 129 发动机相媲美，摆脱了早年对俄制 AL - 31 的依赖，这是国产重型战机动力的核心亮点。
二者动力特性差异显著：歼 - 15T 的发动机针对海洋高盐雾环境做了全套防腐涂层和密封防护，还增加了弹射起飞瞬间大载荷工况的适配调校；歼 - 16 的涡扇 - 10C 侧重于持续重载对地攻击，优化了热端寿命和循环启停次数，简化了地面维护，长期陆地部署损耗更低。与欧洲阵风的双发 M88 发动机相比，太行单台推力远超，高空截击优势明显；和美军 F - 15EX 双发动力相比，推重比相近，但 F110 系列全生命周期运维经验更丰富。
航电与作战能力各有侧重。歼 - 16 定位为陆基“导弹卡车”，搭载大口径有源相控阵雷达，对地合成孔径成像和多目标处理能力出色，12 个外挂点可同时挂载远程空空导弹、重型精确制导炸弹、电子吊舱，兼顾制空、对地、反舰，还衍生出专用电子战型号歼 - 16D，能完整适配陆地预警机、地面远程雷达组网体系。
歼 - 15T 是航母弹射专属机型，同样换装了新一代有源相控阵雷达，但受舰载起落架、弹射结构限制，机头尺寸略有优化，优先强化了对海搜索、低空反舰探测能力；机身加强了起落架和机身主承力结构，以适应电磁弹射瞬间的巨大冲击力，机翼可折叠以节省航母机库空间，全套航电兼容舰载预警指挥系统，远洋制空、舰艇防御是其核心任务。不足之处在于折叠结构和防腐带来的增重，使其在同等燃油下航程、重载挂载上限略低于歼 - 16。
对标欧美同级机型，两款国产战机优势明显：与美军 F/A - 18E/F 超级大黄蜂相比，歼 - 15T 体型更大、推力更强、超视距打击距离更远；但 F/A - 18 系列有数十年的舰载使用经验，航母配套调度、维修体系更成熟。陆基歼 - 16 对标 F - 15EX，二者都是双发重型多用途战机，歼 - 16 的雷达和霹雳 - 15 远程导弹具有后发优势，而 F - 15EX 在全球实战经验、多机型协同数据链积累上更具优势。欧洲没有同级重型战机，阵风中型机在载弹量、航程方面与两款国产重型机存在代差。
总体而言，评判这两款战机是否先进不能脱离使用场景：在陆地国土防空、纵深对地打击方面，歼 - 16 综合性能更优；在远洋航母制空、反舰作战中，歼 - 15T 是无可替代的专用平台。二者分工互补，共同构成我国重型侧卫作战体系，相比欧美同代战机，实现了动力、航电、机载武器的全面自主，整体跻身世界一流重型战机行列。