上半年汽车出口509万辆，全年破千万几乎板上钉钉，但各家车企财报却没有同步显示"出口越多、利润越多"。出口这么猛，钱去哪了？

答案藏在几个地方。汇兑损失吃掉一块：今年上半年人民币相对美元升值3.1%，车企长期押注强势美元，眼下要为这套策略付出代价，Q1单季比亚迪汇兑损失约9—10亿元，上汽约6—7亿元，吉利、奇瑞各约5—6亿元。渠道和合规成本又吃掉一块，欧洲市场各项税费叠加，摊到整车出厂价上至少增加60%以上。海运在途资金再压一块，海运周期60—90天，比亚迪Q1在途资金约15—20亿元。把这些加总，Q1单季四家车企沉淀在海外的增量资金合计年化超过1000亿元。钱没消失，只是暂时回不来。车企的海外利润去哪儿了