看到日本机械行业协会的一个分析，其中重要的一个观点是，日本工具业七年未创新高，汽车加工的旧增长逻辑正在失效。汽车行业已经不再需要那么多的机床工具。

2018年度，日本机械工具行业产值达到5188亿日元，创下历史峰值。此后7年，行业虽有回升，却始终没有重返这一水平。2024年度产值为4720亿日元，较峰值低9%；2025年度增长3.8%至4899亿日元，仍低5.6%。

长期未能恢复，与汽车需求变化密切相关。过去，发动机、变速器、曲轴和齿轮等零部件，为车削、钻削、拉削和磨削工具提供了稳定的大批量需求。汽车电动化后，动力总成零件减少，一体压铸等工艺也在降低切削加工量。2025年度，日本齿轮刀具产值下降8.1%，刀片下降1.9%；同期钻头增长13.2%，铣刀增长17.1%。

加工需求并未消失，而是从燃油车动力总成转向航空航天、半导体设备、能源装备和机器人等领域。新市场批量相对较小，但对难加工材料、复杂结构和高精度加工要求更高。日本工具业面临的核心问题，已经从“何时回到2018年的规模”，转向“如何适应一个不再由燃油车大批量加工主导的市场”。