保时捷911 意大利改装商Angelelli Automobili Project 754 改装保时捷911 ，以991/992代保时捷911为基底，并非简单外观套件改装，属于整车重构定制车型；品牌与保时捷无官方合作，全球限量仅50台，分25台后置版754 R、25台中置版754 M。保时捷原厂从未量产中置引擎911（仅GT1赛事认证车例外），754 M是市面少见的中置布局911改装方案。① 754 R 保留911经典后置布局，侧重直线加速、后轮抓地特性，适合偏好传统911驾驶特性的玩家。② 754 M 大幅改动底盘结构，将发动机移至座舱后方，优化前后轴荷分配，弯道极限操控更强，是本次项目最大亮点。仍在研发调校阶段，提供4.075L、4.11L两款水平六缸自吸机型，搭配涡轮强化；定制进气、排气、冷却系统+专属ECU程序，输出区间700-800马力。目标整车最低重量1100kg，对比原厂911 GT3 RS（约1450kg）减重350kg；全车碳纤维覆盖件，底盘、轮毂、内饰件大量采用3D打印钛合金/合金件；采用AI生成式“外星网格（Alien Mesh Design）”拓扑优化，在保证刚性的前提下剔除多余材料，应用于方向盘、换挡头、轮毂、底盘连杆等部件。保留911经典轮廓，但全车重新设计：加宽轮拱、大尺寸前后导流进气、侧部散热风道、巨型尾部扩散器+固定式竞技尾翼，空力性能大幅提升，视觉战斗感极强。内饰全部重构，搭配镂空3D打印竞技部件、机械式仪表数据屏；全车支持深度个性化定制，悬架、动力、外观材质、空力套件均可按需调整。目前仅渲染图无实车落地，有玩家认为同价位可直接选择Cayman GT4 RS原厂中置跑车Project 754是一套激进、技术导向的深度重构改装方案，最大创新在于提供中置引擎911版本，结合AI拓扑优化、钛合金3D打印、全碳车身实现极致轻量化，动力最高可达800马力；但项目现阶段仅停留在渲染阶段，量产落地存在不确定性，限量50台定位收藏级小众定制车。