陪都重庆：高铁首度于长江江底贯通，这是怎样达成的？

2026年7月24日，渝厦高铁重庆菜园坝长江铁路隧道顺利贯通，意味着我国首条穿越长江的高铁隧道正式落成。这条隧道地处重庆市渝中区与南岸区，全长11942米，施工时需下穿城市道路、桥梁、轨道交通、居民区、长江主航道及南山山体，面临穿山、穿城、穿江等诸多复杂难题。为攻克这一高难度工程，施工方采用了明挖法、矿山法和盾构法三种施工方法。其中，盾构段运用自主设计的“长江号”泥水平衡盾构机，在高水压环境下完成长距离掘进，并实现毫米级的高精度沉降控制。该隧道是渝厦高铁全线重点控制性工程，它的贯通为全线通车运营筑牢了坚实根基。渝厦高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要构成部分，全线贯通后将形成重庆至厦门的高铁通道，极大地方便沿线民众出行。

面对如此复杂的施工环境，施工团队可谓“各展其能”。明挖法的应用，在相对开阔且地质条件适宜的区域迅速开启施工进程，为后续工程奠定了良好基础。而矿山法在穿越南山山体时起到了关键作用，施工人员凭借精湛技艺和无畏勇气，在坚硬岩石中逐步开凿出隧道雏形。
“长江号”泥水平衡盾构机堪称此次工程的一大闪光点。它宛如超级“穿山甲”，在长江江底的高水压环境中稳步推进。研发团队针对长江特殊地质和水文条件，对盾构机进行了一系列优化与创新。其高精度传感器实时监测掘进过程中的各项数据，确保每一寸推进都精准到位。在实现毫米级高精度沉降控制方面，施工人员付出了巨大心力。他们不断调整盾构机参数，精确把控泥浆压力和流量，如同走钢丝般小心翼翼，容不得半点差错。

随着这条高铁隧道的贯通，渝厦高铁距离全线通车又迈进了一大步。未来，当列车风驰电掣地行驶在这条崭新线路上，乘客们既能欣赏沿途美景，更能深切感受到我国高铁建设技术的强大实力。而重庆这座充满活力的城市，也将借助这条高铁通道，进一步加强与东南沿海地区的联系，迎来更为广阔的发展契机。 重庆米字型高铁 长江高铁隧道 渝厦高铁穿江隧道