2026年6月单月出口17.5万辆、同比大增95%，刷新历史纪录

🚗 比亚迪欧洲市场硬核战绩：不是低价出海，是体系碾压

近两年比亚迪海外出口持续爆发，欧洲更是增速最强、含金量最高的核心阵地，完全走出了碾压同级外资品牌的强势行情。

先看硬核增长数据，差距一目了然：
2025年1—11月，比亚迪欧洲累计销量约16万辆，同比暴涨276%。同期大众增速仅4.6%，特斯拉更是同比下滑28%，强弱分化极其明显。
2025年比亚迪海外总销量首度突破100万辆，同比增长150%；2026年6月单月出口17.5万辆、同比大增95%，刷新历史纪录。2026年一季度，海外销量已占总销量46%，基本实现每卖出两台车，就有一台销往海外。

高增长背后，比亚迪面对的欧洲市场难度极高，并非顺势躺赢。
首先是严苛的关税壁垒：欧盟对华纯电车征收反补贴税，叠加基础关税，比亚迪综合税率高达27%，不少国内同行税率更是突破45%。其次是根深蒂固的本土品牌忠诚度，德、法消费者长期偏好大众、雷诺、标致，中国车企想要突围极其困难。

面对重重壁垒，比亚迪没有被动承压，而是用全链条体系化打法逐个破局。

第一，多路径规避关税，打通生产壁垒。
比亚迪采用三重策略破局：匈牙利整车基地落地投产，最高年产能30万辆，实现欧洲本土制造直接避开关税；依托泰国工厂“第三国制造”出口欧洲，规避中国产车辆关税限制；同时参与中欧价格承诺机制，以合规方式稳定欧洲市场准入，保障持续供货。

第二，纯电+插混双轮驱动，精准卡位规则红利。
欧盟高关税仅针对纯电车，比亚迪迅速调整产品结构，大力推广免税插混车型。旗舰车型Seal U登顶欧洲插混销冠，2025年前11个月注册量达6.3万辆。相较大众、宝马同级别插混车型，它价格更低、油耗更优、质保更长，性价比优势彻底打穿竞品。同时推出平价纯电车型Dolphin Surf，补齐欧洲亲民代步市场空白。

第三，全方位本土化运营，重塑品牌形象。
渠道端，比亚迪收购德国本地经销商体系、引入欧洲资深汽车高管，搭建本土化销售网络；品牌端，赞助欧洲杯、签约曼城俱乐部，借助顶级体育赛事快速破圈，大幅提升欧洲民众认知。同时登陆古德伍德速度节、戛纳电影节，让腾势、仰望切入高端圈层，打破“中国车低端”刻板印象，甚至实现用户弃购超跑、转订比亚迪高端车型的突破。

第四，自建补能生态，解决用户核心焦虑。
对标特斯拉海外建桩模式，比亚迪计划一年内在欧洲落地3000座闪充站，配套储能系统，帮助用户错峰省电、降低充电成本。从单纯卖车，升级为车辆+能源基建的综合服务商，构建独家竞争壁垒。

第五，深度适配本地化用车习惯。
针对欧洲用户重视操控、后备箱空间的需求优化产品设计；贴合英国售后体系，单独搭建钣金维修网络；适配当地金融购车主流模式，以超长电池质保、官方二手车体系、免费充电权益稳住车辆残值，贴合本地消费生态。

从基本面来看，比亚迪海外增长具备极强持续性。海外业务毛利率、单车利润远高于国内，大幅增厚整体盈利；全球多座海外工厂产能持续释放，叠加自研刀片电池、璇玑智驾芯片等核心技术护城河，长期竞争力稳固。

总结

比亚迪在欧洲的逆袭，绝非低价倾销，而是完整生态的降维胜出。
从避关税的全球化产能布局、适配规则的双轮产品策略，到本土化渠道、品牌、补能体系的全方位落地，比亚迪完成了从“中国产品出口”到“全球化生态出海”的质变。

在全球车企激烈博弈的欧洲高端市场，比亚迪已经站稳脚跟，成为中国汽车全球化的标杆。