浙江杭州，阿联酋航空EK302航班因天气备降后，以"机舱内不属于中国领土"为由拒绝373名乘客下机，空调故障致多人高温晕倒、救护车两度到场，乘客被困密闭机舱超10小时。

这架空客A380原计划从迪拜飞往上海浦东机场，出发前已经因故延误五个小时，乘客在候机楼耗光了体力，又在空中飞了十几个小时。

广播里说上海天气很快转好，稍等即可。可预告的时间一延再延，起初说两三个小时，后来又变成再等两小时，到后半夜连准确时间都说不出来了。真正的原因慢慢浮现：当班机组连续飞行时间已经触及民航规定的强制休息上限，出于安全考虑必须换人。

麻烦的是，阿联酋航空在杭州并没有能执飞A380的备用机组，日常执飞这条航线的机型是A350，两者机组资质不通用，只能连夜从上海调派人员，沿高速赶来，路程又耗去不少时间。 新机组抵达后，飞机又检测出技术故障，排查耗时更久。

三百多名乘客被困在客舱里的时间不断累加，最终撑到七八个小时以上。凌晨三点多，飞机空调彻底停止工作，正值盛夏，杭州后半夜气温接近三十度，密闭机舱内闷热难散，多名乘客陆续晕倒，还有孩童流鼻血，急救车两次驶入机坪对乘客施救。

当有人提出打开舱门透气时，得到的回应是机舱内不属于中国领土，不能随意下机，这句话后来成为舆论关注的焦点。舱门直到第二天早上七点半才打开，距离落地已经过去十小时二十六分钟。 事实上，萧山机场并非第一次接待A380客机。

2018年9月19日，新加坡航空SQ830航班同样因上海雷雨天气临时备降萧山机场，机场在接到通知后二十分钟内完成机位判断、灯光检查等保障工作，航班停留两个多小时后于当天18时13分顺利返航浦东，全程不到三小时。

两相对照，机场硬件与地面保障能力并非问题所在，本次滞留的症结更多出在阿联酋航空自身的备用机组调配和故障排查环节。

围绕"不属于中国领土"这一说法，实际涉及的是国际航班处置的通行程序：旅客能否下机需经海关、边检、检疫等联检单位批准，并具备入境条件，唯有出现危及生命的紧急情况才会开通绿色通道，这也是急救车能够两度进入机坪施救的原因。

阿联酋航空后续发布的致歉声明中特别感谢了杭州机场及边检、海关等部门的支持配合，并澄清网传联检部门拒绝乘客下机的说法并不属实。

事后航空公司安排了酒店和餐食，也发出了致歉信，态度上看起来不缺姿态，可一涉及赔偿就要求乘客自行登录官网提交材料，走一对一处理流程，仅延误证明这一项就折腾了两个小时。

对多数急着赶回工作岗位的乘客来说，这样的流程本身就是一种消耗，最终能坚持走完全程的人并不多。萧山机场的历史保障记录和涉外备降处置的规范程序都摆在那里，这次事件真正暴露出的问题，并不在机场和联检环节，而在阿联酋航空自身运力储备和应急响应上的短版。