【 “超级危险”的尾翼回来了！维斯塔潘：希望这次能正常关上】

在经历了奥地利和英国站连续两次高速打滑后，红牛曾紧急撤下那款饱受争议的“Macarena”旋转尾翼。如今，经过修复与测试，这款尾翼将在匈牙利大奖赛正式回归RB22赛车！

为何被叫停？这款尾翼在从直道模式切换至弯道模式时，上层襟翼闭合后气流未能及时重新附着，导致赛车在过弯时突然失去下压力。维斯塔潘在奥地利和英国因此发生严重打滑，事后他直言该部件 “超级危险” ，并表示“我本可能真的伤到自己两次”。红牛随即在比利时站撤下该尾翼，换回旧规格部件。

如何修复？技术总监瓦切透露问题源于银石事故后发现的一个机械故障，与尾翼的作动机构有关。车队修复了该问题，进行了多次测试与模拟，并向FIA证明了设计的安全性。

维斯塔潘怎么说？“我们假设问题已经解决，但我显然不能百分之百确定。他们进行了多次测试和模拟。希望现在它能正常关闭了，这就是我们的目标。”当被问及尾翼是否已装回赛车时，他给出了明确回答：“是的。”

从“超级危险”到“希望它能正常关上”，红牛这次“赌”得有点大。亨格罗宁赛道狭窄多弯，容错率极低，这款尾翼究竟会成为红牛的“火箭”还是“定时炸弹”？周末见分晓

F1匈牙利大奖赛 红牛车队 维斯塔潘 Macarena尾翼↓ 评论区聊聊：你觉得红牛这次赌对了吗？