这次中方一点面子都没给。

印尼带着45.5亿美元债务来敲门，本以为老朋友好说话。中方反手递上一份73亿美元的账单，每一笔都标得清清楚楚。

别人来谈感情，中方偏要谈账目。

雅万高铁全长142公里，2017年国开行放了45.5亿美元贷款，年利率2%，40年还清。后来征地拖了、疫情来了、建材涨了，超支12亿美元，这部分利率涨到3.4%。两笔加起来73亿，每年利息就要1.2到1.3亿美元。

印尼想把这账重新摆一遍，把40年拉到50甚至60年，利息再降一降。

账本摊开后有个细节挺扎眼。印尼财政部7月15日把这笔债从主权基金Danantara手里接过来，部长普尔巴亚说了句话："还钱方案已经有大致模样，但不一定从国家预算里掏。"财政部办公室的灯那几晚亮到后半夜，咖啡杯堆了一桌角。

说白了，账算不清，后面的万隆到泗水延伸线、300多亿美元的新项目，就都没法谈。中老、中泰、匈塞的耳朵都竖着呢。

雅万高铁跑得其实不赖。运营1000天，送了1658万人次，单日最高2.67万人，上座率最高99.64%。票卖得不少，钱不太够花——每年1.3亿利息刚被票房盖住，本金还得另想办法。

印尼总统普拉博沃拍板让财政部接盘，西方媒体念叨八年的"债务陷阱"，等来的是债务国自己抢着接债。

账本摊在桌上，笔墨备齐。亲兄弟明算账，下一笔生意才做得下去。