赛力斯半年财报预计亏损15至18亿元，由于一季度盈利7.5亿元，推算二季度预计亏损达22.5至25.5亿元。在均价高、毛利率高且销量同比上涨10.2%的情况下出现亏损，显得很不合常理。

官方公告指出，主要原因是存储芯片、工业金属及碳酸锂等原材料价格上涨，以及因频繁技术迭代导致部分存量资产适配性有限，二季度对此类老旧库存配件和资产进行了一次性计提减值，预计三季度将不再受此影响。

作为“鸿蒙智行”中销量的佼佼者，赛力斯尚且承压，其他合作品牌的亏损状况可想而知，只是因未单独披露财报而未显现。值得注意的是，虽然赛力斯出现亏损，但华为依然获利丰厚，这也印证了其“不造车”战略极具远见。当前，蔚来李斌也提到原材料上涨导致ES8单车成本增加近两万元。上半年行业宣传看似稳中向好，实则如履薄冰。若下半年缺乏重大利好，无论是燃油车还是新能源车的价格底线都将被继续突破。