好家伙，采埃孚ZF全球的EPS产量破一亿套了，电子助力转向这个领域采埃孚自从2001年首次推出量产的EPS，到今天基本已经见证了乘用车转向系统的一次大换代。

这里要多说一句，过去传统液压助力转向，说白了就是发动机带着液压泵转，方向盘打不打，它都要消耗一部分能量；而 EPS 把助力源换成电机，需要助力时电机再介入，不需要的时候能耗就低很多。所以 EPS 最早打动主机厂的，不是什么智能化，而是节能、布置、成本和维护。没有液压泵、油管、助力油壶那一套东西，机舱更干净，也少了漏油、泵噪、低温粘度变化这些麻烦。 车评精选汽车黑科技汽场全开