1975年1月至2月，美国北达科他州大福克斯空军基地（Grand Forks AFB）。天气寒冷刺骨。

麦克唐纳·道格拉斯公司拿出了一架全新的F-15A（72-0119号机），并将它彻底减重改造：去除所有不必要的设备；剥掉全部油漆；拆除雷达；移除非必需系统；任何哪怕只增加一盎司（约28克）重量的东西都被拆掉。飞机只保留天然金属蒙皮，目标是获得最大推重比。

他们给这架特殊飞机命名为：“冲天鹰”（Streak Eagle）。在短短17天内，三名飞行员：罗杰·史密斯少校（Maj. Roger Smith）、威拉德·麦克法兰少校（Maj. Willard Macfarlane）、戴夫·彼得森少校（Maj. Dave Peterson）。

彻底刷新了世界纪录。
从跑道静止起飞开始：
3000米（9,843英尺）：27.57秒
6000米（19,685英尺）：39.33秒
9000米（29,528英尺）：48.86秒
12000米（39,370英尺）：59.38秒
15000米（49,213英尺）：77.02秒
20000米（65,617英尺）：122.94秒
25000米（82,021英尺）：161.02秒
然后是最令人震撼的爬升纪录：30000米（98,425英尺）：3分27.8秒。

飞机继续爬升，最终滑翔越过了**10.3万英尺（约31,400米）**的高度，然后才开始下降。这架轻量化、几乎被“扒光”的F-15，一共打破了8项世界爬升时间纪录。这架“冲天鹰”证明了F-15拥有像火箭一样垂直加速爬升的能力。F-15并不是简单地进入天空，它直接统治了天空，并让米格-25（MiG-25）相形见绌。

注：实际情况中，“冲天鹰”（F-15 Streak Eagle）确实创造了多项世界爬升纪录，但它是经过极端轻量化改装的试验机，并不代表标准作战型F-15的全部性能；而米格-25则是另一类强调高空高速截击能力的飞机，两者设计目标并不完全相同。