1854年，一艘挂着大英帝国旗子的商船从宁波码头悄悄起锚。船舱最底层的暗室里，塞着47个中国女孩，最大的8岁，最小的才4岁。船舱长不到三米，宽不到两米，孩子们连腿都伸不开，只能像货物一样蜷缩在一起。她们不知道自己要去哪，也没人告诉她们。这艘船叫"英格伍德号"，船上进行的交易有个名字——"猪花"贸易。

这事得从十几年前说起。

1840年，英国人用大炮轰开了大清的国门。鸦片战争打完，清政府签了《南京条约》，五个通商口岸被强行撬开，宁波就是其中之一。洋人涌进来，带来的不只是鸦片和洋货，还有一门更黑的生意——卖人。

在广东话里，被贩卖出洋的男人叫"猪仔"，女人叫"猪花"。这俩词你品品，连个"人"字都没有。当时的操作流程是这样的：人贩子在沿海到处转悠，专挑穷苦人家下手。有的靠骗，说海外遍地黄金，去了就能发财；有的靠抢，大白天在码头套麻袋绑人。更缺德的是，有些已经被卖出去的"猪仔"赚了点钱，回头又开始拐骗自己的同胞。

光靠男劳力还不够。洋人发现，如果不给海外的华工配女人，这些人干不了多久就想跑。于是"猪花"生意应运而生。香港有个叫"协义堂"的组织，从1852年到1873年，二十年间一共卖出了6000名清朝女子。买入价50块大洋一个，运到美国旧金山交货，转手就是1000块大洋。二十倍的利润，比贩鸦片还暴利。

英格伍德号就是在这个背景下出发的。

1854年春天，船长是英国人柏顿，船上还有一个葡萄牙人贩子叫马丁内兹。47个女孩被塞进船舱底部一个极小的隔间，排泄物和呕吐物混在一起，恶臭冲天。但人贩子怕味道传出去暴露，干脆把通风口全堵死了。

你没听错，全堵死了。

船舱顶很矮，孩子们连坐直都做不到。身上长满了脓疮和癣疥，跳蚤爬得到处都是，痒得受不了又不敢动。有人小声喊妈妈，有人早就哭哑了嗓子，有人已经不哭了——不是不想哭，是没力气了。据记载，这趟从宁波到澳门的航程，47个孩子最后只剩下几个活着到了岸。

到了澳门又怎样？等着她们的是被当成商品再次转卖。运气好的被买去当佣人，干最重的活，在消耗中慢慢死去。运气差的，连说都不忍心说。这些四五岁、七八岁的孩子，在异国他乡连自己的名字都没人在意，名单上她们旁边标的只有一个数字——成本价。

但别以为这只是个案。

1870年，光美国一地就有两千名华人女性，除了一百多人是华工家属，剩下的全是"猪花"。整个晚清时期，数十万华南妇女被拐卖出洋，她们的命运湮没在乱世风尘里，连一本像样的史书都没留下。反倒是日本学者可儿弘明写了一本《"猪花"——被贩卖海外的妇女》，替这些无名的中国女性记下了这段血泪。

英格伍德号事件曝光后，宁波知府上报了朝廷，浙江巡抚下令沿海加强巡逻。1855年，清政府甚至颁布了禁止人口贩卖的禁令。但有用吗？洋人有治外法权，中国官员连查都查不了，禁令就是一纸空文。一个连自己国门都守不住的政府，拿什么保护自己的孩子？

这段历史很少被提起，因为它不光彩，因为它太疼了。但越是这样的历史，越不该被忘记。那47个孩子没有名字留下来，没有墓碑，没有人知道她们最后去了哪里。她们存在过的唯一证据，是一份船舱里的货物清单——上面甚至没写"人"，只写了数字。

落后就要挨打，这句话我们听了太多次。但有时候落后不只是挨打，是连哭都没人听见。

【主要信源】
1. 陈为仁《苦力贸易——拐骗掳掠华工的罪恶勾当》
2. 罗晃潮《"猪花"浅论》
3. 吴凤斌《契约华工史》
4. [日]可儿弘明《"猪花"——被贩卖海外的妇女》
5. 维基百科"猪花"词条，综合多部学术文献