欧美如果真的联手卡死不给C919国际适航证，后果就是一句话：我们的国产大飞机技术再硬，也飞不出国门，根本进不了欧美市场，更别提和波音空客正面硬刚。
​可这事没到天塌的地步。飞机挂中国旗，中国民航局CAAC发的证，按规矩缔约国该认。欧美不认，是拿证当门槛使，不是咱飞机不合格。

经过考验，安全可靠，物美价廉，长久耐用，先在国内刮豆叶般飞将起来，不信没有市场。现在生产总量才40架，能在天上飞的多少架，这资格谁敢发证？

现在关键的问题是中国的C919 飞机发动机是美国制造的，中国目前还制造不了，这是问题所在。如果中国有]自己的发动机，那适航证就卡不了中国了。现在的主要问题是产能不足，已有的订单生产不出来。适航证暂时没有啥关系也没有。等产能上去了，你不给我适航证，我们也对等反制，不怕他不给。把中国国内国际所有民航机全部换成国产飞机。哪个国家不让飞就不飞就是了，另外，国际所有飞往中国的飞机必须是中国产的。

中美欧之间，适航证的本质已脱离其安全本意，变成相互间是否开放市场的准入证。
所以，等国产机产量满足国内市场后需向欧美拓展市场时，再卡适航证，结果只能是贸易脱钩，各用各的大飞机，同时抢亚非拉的其它市场。