欧洲的换壳版理想 L6/8 马上要上市了三倍的价格，换来大概好20%的操控（可能还不到），但宝马现在率先讨好后排，显然不是为了让乘客去劈弯的。市场很快会检验“买宝马就是买操控”这个定律还有没有含金量。

如果它和 X3L/iX3L 同步走出良好的销售节奏，那么宝马可能是第一个靠复制理想式产品力，在中国新能源市场站稳脚跟的合资豪华品牌了。时代在变。