据新加坡《联合早报》7 月 27 日消息，越南籍船只在南沙永暑礁附近海域沉没，中国已将首批救起的 41 名遇险人员移交越方；7 月 26 日晚中国海警再救 2 名越南船员，本次事故所有遇险人员均为越南籍。
这起牵动人心的海上救援，源头要追溯到三天前。
7月24日夜间，一艘名为“KHOI NGUYEN 18”的越南籍货船，在南沙永暑礁附近海域遭遇了恶劣天气。这艘船长69.9米、宽10.8米，船上共有62名越南籍船员。风高浪急之下，船舶不幸遇险沉没。在那样一个漆黑的夜晚，62条生命突然失去了赖以立足的船只，只能依靠救生筏在茫茫大海上漂流求生。那种绝望，是生活在陆地上的我们很难想象的。
时间一分一秒地过去。直到7月25日傍晚，转机终于出现了。
当天18时23分许，正在返航三亚途中的中国交通运输部南海救助局“南海救115”轮，在永暑礁附近海域发现海面上有疑似救生信号。瞭望确认后，船员们看到了一艘载有多名人员的救生筏。救生筏上的人看到有船靠近，拼命挥舞衣物求救。18时54分，“南海救115”轮成功靠泊，将救生筏上全部29名遇险人员安全转移到了救助轮上。
但这还远远不够。一艘62人的船，才找到了29人。
当晚22时38分，“南海救115”轮继续搜救，发现了第二艘救生筏，又从上面救起了7人。至此，已有36人获救。随后，南海救助局先后增派了“南海救113”轮和救助直升机前往现场增援。7月26日凌晨5时10分，一艘编号为“粤茂渔41528”的渔船也参与进来，救起了一名遇险人员。当天上午9时17分，中方救助直升机又从海上救起2人。
截至7月26日白天，中方已累计救起45名越南船员。
但搜救并未停止。
26日晚间，中国海警宣德舰、南沙舰仍在事发海域持续搜寻。夜色笼罩下，宣德舰先后发现了两名落水的越南籍船员。海警执法员迅速展开施救，分别于22时38分和23时32分，将两人安全救起。经检查，两名获救人员生命体征正常。至此，中方累计救起的越南籍遇险人员达到了47人。
救人只是第一步，如何妥善安置和移交同样考验着各方的协调能力。
按照统一部署，7月26日晚20时05分，中方开始向越方移交已救起的41名遇险人员。但当时海上风浪较大，双方的船舶无法并靠直接转移人员。怎么办？救援人员想了个办法——通过救生筏分批转移，每批转移8人。就这样，一筏一筏地转运，到20时05分全部41人安全移交到了越方船只上。
至于剩余人员，包括3名伤员和1名陪同人员，计划在7月27日通过直升机转运给越方。而7月26日晚刚刚救起的那两名船员，则在27日被转运至现场指挥船“南海救115”轮妥善安置。
整个救援行动，中方派出了6艘船艇、1架直升机，越方也有7艘船艇参与搜寻。截至目前，62名船员中已有47人获救，仍有部分船员失联，搜救工作还在紧张进行中。
值得注意的是，越方对这起救援的态度非常明确。越南外交部发言人范秋恒7月26日通报时表示，越方对中方相关力量迅速支援越南搜救工作深表感谢，希望双方继续紧密协作，全力搜寻仍处于失联状态的人员。7月27日的外交部例行记者会上，发言人林剑也证实，越方对中方第一时间救援越遇险船只表示感谢。
说到底，在茫茫大海上，面对62条鲜活的生命，任何关于主权的争议都暂时被放在了一边。中国海警、南海救助局、南部战区海军、渔船——多方力量在接到通报后第一时间赶赴现场，顶着风浪连续搜救数日。从25日傍晚发现第一批29人，到26日深夜再救起两人，这场持续数十小时的救援，体现的是对生命的尊重和人道主义精神。