注意！不是开始卖五座。
而是开始认真做五座。
这两个事情，看上去只差两个字，其实中间隔着整个中国新能源的发展阶段。
前几年，整个行业都在做一件事情。
Replacement.
说白了，就是替代。
How do we replace a GLE?
How do we replace an X5?
How do we replace a Q7?
那个阶段，所有人的Product Definition（产品定义）其实都很简单。
我要比BBA配置更多。
我要比BBA空间更大。
我要比BBA更智能。
所以那个时候，大家拼命做加法。
冰箱。
彩电。
大沙发。
第三排。
因为市场需要的是Market Expansion（市场扩张）。
先把用户拉过来。
但是今天，我觉得整个行业开始进入另一个阶段了呀。
Market Segmentation。
市场开始细分。
用户开始成熟。
大家已经知道空气悬架是什么。
知道CDC是什么。
知道800V是什么。
这些配置，慢慢开始变成Commodity Feature（同质化配置）。
Everybody has them.
大家都有了。
那下一步怎么办？
Product Definition。
重新定义产品。
这才是最难的事情。
我到底是谁？
我到底服务谁？
我为什么存在？
这三个问题，比多100匹马力难回答得多。
所以极氪9X五座，我觉得最有意思的地方，不是它做了五座。
而是它终于开始重新定义五座。
很多品牌做五座，本质上只是SKU。
一个配置版本。
一个价格版本。
但是极氪这次不是。
它重新设计了二排。
重新设计了后备箱。
重新设计了储物逻辑。
重新设计了整个后半个Packaging（空间包装）。
Packaging这个词特别有意思。
很多人会翻译成空间利用率。
我觉得不准确。
它真正的意思是：
工程师怎么在有限的物理空间里面，把人的生活装进去。
这才叫Packaging。
所以官方一直在讲高尔夫、骑行、露营、滑雪、马术。
很多人觉得这是Life Style营销。
我倒觉得不是。
这是Mission Profile（产品使命）。
什么意思？
就是这台车从第一天开始，就知道自己服务的是谁。
它不是为了偶尔一次六个人满员。
而是为了每一个周末。
真正高级的豪华，不是Adding Features（不停堆配置）。
而是Removing Compromises（不断消灭妥协）。
高尔夫球杆不用拆。
滑雪板不用斜着放。
摄影箱不用一层层往上叠。
露营装备不用计算角度。
这些看起来都不是配置。
但是它们每天都在影响你的体验。
Doug DeMuro有一句话我一直特别喜欢。
People think they're buying cargo space.
They're actually buying life space.
很多人觉得自己买的是2473L。
其实买的是一种生活方式。
我后来突然悟了呀。
中国新能源其实已经进入第二阶段了。
第一阶段，卷Engineering。
第二阶段，卷Product Thinking。
第一阶段是谁的电机更强。
第二阶段是谁更懂用户。
第一阶段回答的是：
How do we build a better car?
第二阶段回答的是：
Why does this car even exist?
我觉得，这才是旗舰SUV未来真正要卷的地方。
说到底。
配置总会被追上。
技术总会被复制。
真正难复制的，是Product Definition。
因为产品可以抄。
Mission，抄不了。
Character，抄不了。
Brand Equity（品牌资产），更抄不了。
这也是为什么我一直觉得。
一台真正的旗舰，不是让你觉得它什么都有。
而是让你觉得。
它就是懂你。
可以的嘛。
