俄罗斯做得也太绝了吧，乌克兰农业官员塔拉斯·维索茨基抱怨说，由于俄军的持续袭击，敖德萨港口的运营已经几乎陷入停滞，而当下正是乌克兰谷物农产品收获高峰期，源源不断的粮食列车正开往敖德萨，然而现在黑海粮食走廊被俄罗斯彻底锁住，乌克兰的粮食堆积如山运不出去，这就意味着基辅将无法通过大量出口粮食来获得巨额收入，乌军的行动经费也将得不到保证，进而将导致前线局势更加转向有利于俄罗斯。

7月19日，一艘国际货船在敖德萨港附近黑海海域遭俄罗斯3枚巡航导弹袭击，造成10人死亡。俄国防部通报称，19日晚至20日凌晨，俄军持续打击乌南部敖德萨港油气设施。过去一周在黑海等水域打击了至少37艘乌货船、集装箱运输船、油轮等各类船只。

这一打，效果立竿见影。

乌克兰主要农民联盟乌克兰农业委员会表示，由于俄导弹和无人机袭击加剧，乌通过黑海沿岸港口出口粮食的能力损失约1/3。截至7月15日，乌13个大型粮食出口码头中有4个已暂停粮食交易。

泽连斯基7月23日向媒体表示，过去24小时内"没有一艘船进入乌克兰港口"。乌克兰海港管理局确认，敖德萨、切尔诺莫尔斯克和尤日尼三个主要港口的水域和码头内已无外国船舶停靠，贸易活动全面停滞。

全球最大集装箱航运公司马士基已暂停黑海港口业务，所有船舶改道罗马尼亚康斯坦察港。赫伯罗特也已停止切尔诺莫尔斯克的业务。

为啥这一招这么狠？

因为粮食和植物油等农产品出口是乌克兰最大外汇收入来源。其中超过90%的出口产品经由敖德萨州的3个港口运输。

如今港口被打瘫，粮食运不出去，乌克兰的外汇就断了来源。前线士兵的军饷、武器弹药的采购、医院的运转，都得靠这笔钱撑着。

钱袋子一紧，前线自然更难。

维索茨基自己也承认存在替代路线——经多瑙河港口或铁路"无水港"出口，但"尚未得到充分利用"。

为啥用不充分？因为陆路运力有限、成本高、换装多，远不足以替代海运规模。

从6月20日至7月20日，俄罗斯对民用船只的袭击已造成28艘船舶受损、21人死亡。这种风险下，船东不敢来，保险公司不肯保，船员不愿上船。

市场一旦把黑海航线标成危险区，就不是炸几次港口能挽回的了。

敖德萨的吊机停了，新麦在烈日下等着一艘开不出来的船。这场博弈，俄罗斯掐的不是港口，是乌克兰的钱包。

钱包空了，仗就难打了。