“打死不做增程”的长城，真的要“反水”了？

魏牌CEO赵永坡一句“长城有增程”，很容易让人联想到：小米澎程技术发布会在即，长城是不是也准备推出增程新车？但站在技术角度看，“有增程”和“造增程车”其实是两回事。

长城的Hi4本身就是多模混联架构，串联工况已经包含增程的基本工作逻辑。换句话说，对长城而言，做出增程不是技术门槛，真正需要判断的是，有没有必要把其中一个工况单独包装成一条产品路线。

增程这几年快速走红，确实抓住了用户对续航和补能的焦虑，也给车企带来了可观的阶段性红利；赵永坡这句话，我更愿意理解为：长城具备这项能力，但是否量产增程车型，仍取决于产品和市场选择，而非技术妥协。

当然，选在这个节点松口，也确实给外界留下了想象空间。长城会继续坚持Hi4，还是借增程切入新的细分市场？在官宣之前，答案仍值得等一等。高管说长城有增程