中国正在电动车领域实现特斯拉没做到的事。特斯拉一直是电动车行业先锋，却有其局限。比如在下沉市场渗透上就欠佳。
中国车企不同，像五菱宏光MINIEV，售价亲民，最低不到3万，在三四线城市及乡镇大受欢迎，月销量常破4万。还有比亚迪，推出多款性价比高的车型，从家用轿车到SUV，满足不同人群需求。
而且中国在充电桩等基础设施建设上也远超特斯拉。截至去年底，中国公共充电桩保有量超180万个，遍布城乡各地。中国正以自己的方式，在电动车领域走出独特道路。 🍉[笑哭][赞][玫瑰]
中国正在电动车领域实现特斯拉没做到的事。特斯拉一直是电动车行业先锋，却有其局限。比如在下沉市场渗透上就欠佳。
中国车企不同，像五菱宏光MINIEV，售价亲民，最低不到3万，在三四线城市及乡镇大受欢迎，月销量常破4万。还有比亚迪，推出多款性价比高的车型，从家用轿车到SUV，满足不同人群需求。
而且中国在充电桩等基础设施建设上也远超特斯拉。截至去年底，中国公共充电桩保有量超180万个，遍布城乡各地。中国正以自己的方式，在电动车领域走出独特道路。 🍉[笑哭][赞][玫瑰]