美伊在海峡剑拔弩张，胡塞在红海专盯沙特油轮下手，偏偏中国油轮满载沙特原油大摇大摆穿了过去，三方谁都没动手，整个海湾直接炸锅了！
 
7月23日，胡塞武装刚对外宣布，他们用导弹和无人机打了两艘沙特油轮，一艘叫恩塞利亚号，一艘叫莱拉号。
 
英国海上贸易行动办公室很快收到求救信息。一艘油轮在沙特舒盖格西南大约70海里的地方被击中，船上随即起火。沙特方面后来确认，恩塞利亚号的船头确实被打着了，好在船员都安全。
 
也就是说，胡塞不是只放狠话，而是真把导弹打出去了。可就在几个小时后，两艘装满沙特原油的中国关联油轮没有停，也没有掉头，直接穿过曼德海峡驶入亚丁湾。
 
这两艘船就是新龙洋号和远新湖号，都由中远海运运营。它们此前停靠沙特延布港，各自装了大约200万桶原油，合起来就是400万桶。新龙洋号开往广西钦州，远新湖号开往广东惠州。
 
更扎眼的是，两艘船全程开着应答器，中国背景、装货地点和目的地全都公开显示，没有关掉信号偷偷摸过去，也没有故意隐瞒自己装的是沙特原油。
 
胡塞方面看得很清楚，最后却没有动手。
 
很多人看到这里都纳闷，胡塞前脚刚把沙特油轮打着火，为什么后脚就把装着沙特原油的中国船放了过去？
 
原因其实不复杂。胡塞这次盯的是沙特所属或者同沙特航运直接有关的船只，中国油轮只是正常买油运油。货是沙特的，不代表船也成了沙特的。
 
中国没有参与美国对伊朗的军事行动，也没有跑到也门附近动武，胡塞没有理由把中国商船硬拉进冲突。
 
而且，这件事也不只是临场放行。
 
路透社后来援引多名知情人士披露，中方此前已经同胡塞方面进行沟通。准备通过曼德海峡的中国油轮，需要逐艘确认安全安排，同时还会把相关情况告诉伊朗方面。胡塞宣布限制沙特航运以后，已经有至少四艘装载沙特原油、开往中国的油轮安全通过。
 
这就说得通了。
 
新龙洋号和远新湖号还没开到危险海域，该沟通的事情就已经沟通好了。胡塞知道这是中国正常买油的商船，伊朗也知道相关安排。
 
谁要在这个时候攻击中国船，等于平白无故得罪一个没有参加战争，同时又是中东能源大买家的国家。
 
在我看来，这才是整件事最值得说的地方。
 
中国同沙特买石油，同伊朗保持合作，也能同胡塞方面直接说上话，但中国不跟着美国到处打仗，更没有逼着中东国家选边站。
 
平时没有军舰开过去那么热闹，真正到了商船要过海峡的时候，这些年积累下来的关系就起作用了。
 
反过来看看霍尔木兹海峡，情况已经紧张到了什么程度。美军当时连续12个夜晚打击伊朗目标，伊朗则要求过往船只必须接受协调。
 
7月22日至24日，这条过去非常繁忙的航道，每天只有3艘商船通过。
 
可在23日，一艘装着大约200万桶伊拉克原油、目的地是山东日照的油轮，还是顺利离开了霍尔木兹海峡。
 
它虽然不是中国所属的船，但运的货是送往中国的。这个细节已经说明，各方打得再凶，也不愿意轻易切断同中国的正常能源贸易。
 
沙特现在更着急。霍尔木兹方向受阻以后，沙特只能把东部油田的原油通过国内管道送到西部，再从红海沿岸的延布港装船。
 
4月和5月，沙特海运原油几乎全部从延布方向出去，6月仍有九成以上，7月也接近八成。
 
所以胡塞对沙特油轮动手，打的就是沙特现在最依赖的出口方向。可中国油轮能够正常通过，沙特的石油就还有买家，中国的炼厂也能继续拿到货，真正着急的反而是那些等着看红海彻底断航的人。
 
这400万桶原油看起来只是两船货，背后差的却是一个多月的航程。从延布穿过曼德海峡前往亚洲，平均大约16天。
 
如果不敢走这里，只能北上苏伊士运河，再绕过非洲南端，时间可能拖到50天左右，运输成本也会大幅增加。
 
袭击消息传出以后，布伦特原油一度重新冲上每桶100美元。市场担心的正是霍尔木兹海峡和曼德海峡同时出问题，到时候中东石油即使开采出来，也很难及时运出去。
 
当然，中国油轮能够通过，不代表以后每条船都能随便往前开。后来也有中国关联油轮因为安全情况不明选择改向，这反而说明中方做事并不冒失。协调清楚就走，风险过高就调整，石油重要，船员的安全更重要。
 
站在中国的立场，这次通行没有什么神秘的。中国花钱买油，依法使用国际航道，没有招惹任何一方，也没有拿军舰逼谁让路。
 
美国还在用炸弹处理问题，伊朗和胡塞还在用封锁进行反击，可中国的油轮已经穿过海峡，带着400万桶原油继续往国内港口开。到底什么办法真正管用，这两艘平安通过的油轮已经把结果摆出来了。