智能辅助驾驶需要外显吗 智驾小蓝灯无疑是目前最主流的智驾外显方式。

此前车企搭载小蓝灯，一方面是提前布局预判法规落地，另一方面则是依靠小蓝灯提升高阶智驾辨识度，也能间接提醒周边车辆。但随着带有高阶智驾功能的车型越来越多，小蓝灯的样式也越来越“发散”，各家车企基本处于自由发挥的状态。

公众对于小蓝灯的讨论也变得复杂起来：例如有车主反馈开启智驾小蓝灯后，反而容易被插队；小蓝灯亮度过高，在夜间行车时经常对他人造成干扰。

现行强制国标GB 4785-2019规定，车辆外部可使用灯光只有白色、黄色/琥珀色、红色，蓝色不在合法清单内。2021年工信部曾发布《汽车和挂车光信号装置及系统》征求意见稿，要求L3级及以上自动驾驶车辆配备ADS标志灯（小蓝灯），但该条款在2024年正式国标GB 5920-2024中被删除。

智驾小蓝灯短期内或将被禁 智能辅助驾驶的外显的确需要规范了：包括灯光的形式、位置，以及如何通过外显区分 L2 辅助驾驶与 L3 以上自动驾驶等。除了“小蓝灯”，是否还有其他更好的外显方式呢？