雷军拿新一代L6和i6举例，其实点出了一个很容易被忽略的事实：纯电和增程并不一定互相替代。很多消费者不是先决定技术路线，再去挑车；他们往往先看有没有固定车位、长途多不多、家里是不是只有一辆车，然后才决定买纯电还是增程。所以L6销量上升却没有明显影响i6，并不奇怪。城市通勤、充电方便的人会偏向纯电；经常跨城、节假日长途出行的家庭，还是会在意补能自由。消费者没有那么强的路线信仰，谁更适合自己的日常就买谁。小米同时布局两种动力，也不是左右摇摆，而是它想覆盖的人群已经比SU7时代更宽了。
雷军拿新一代L6和i6举例，其实点出了一个很容易被忽略的事实：纯电和增程并不一定互相替代。很多消费者不是先决定技术路线，再去挑车；他们往往先看有没有固定车位、长途多不多、家里是不是只有一辆车，然后才决定买纯电还是增程。所以L6销量上升却没有明显影响i6，并不奇怪。城市通勤、充电方便的人会偏向纯电；经常跨城、节假日长途出行的家庭，还是会在意补能自由。消费者没有那么强的路线信仰，谁更适合自己的日常就买谁。小米同时布局两种动力，也不是左右摇摆，而是它想覆盖的人群已经比SU7时代更宽了。
