保时捷在华上半年只卖了1.45万辆，同比暴跌32%，但利润反而涨了33.9%。官方强调“价值优先”，听起来合理，实际是用收缩经销商网络和电动车交付空窗换来的。从150家门店减到80家，Taycan和Macan EV订单暂停，这显然不是健康增长。所谓的利润回温，更像是传统燃油豪华车在电动化转型断档期的暂时喘息。 保时捷回应中国市场下滑32%