老蒋原创 试了这么多纯电轿车，我心中比较完美的状态是什么呢：外观设计交给保时捷，taycan ST的外观，车高多一点都不行。人机和总布置校核交给VW AG，怎么在不到1.4m的车高内塞进电池还能保证前排舒适度？三电交给比亚迪，二代刀片的性能我信得过，电机极速高不用两档箱子，充电嘎嘎快。然后按照德国人的需求搞个异形电池包出来。驾驶性标定交给特斯拉，随踩随有0延迟的动力响应最适合我这种右脚精准的人。转向和底盘操稳交给小米，SU7算是目前我用下来最好的搭载EPS的新能源车。前排人机、座椅和悬架高级感交给尚界Z7T，日常代步也足够舒适。车机和语控交给理想，实在是太顺滑太好用了。ADAS我无所谓，只要一个软件不需要付费开通的，别给我找麻烦的就行了。然后整个开发过程按照丰田TPDS推进，涉及供应链管理、物流全部用丰田的体系，PQ/DQ让理想的专家来把关。梦越做越离谱了，还是该干嘛干嘛吧……