一个在中国做了25年生意的“中国通”，转头骂中国“吝啬”——你猜他下一本书什么时候出？
7月30日《南华早报》报道，美国汽车咨询公司Dunne Insights CEO迈克尔·邓恩在亚洲协会政策研究所喊冤，说中国在技术转让上“很吝啬”，美国企业“不知道该怎么玩这场游戏”。
这话从一个在中国混了四分之一个世纪的人嘴里说出来，得先看看他是谁。
1990年夏天，邓恩刚从密歇根大学拿到MBA和中文研究双硕士学位。别的同学忙着投简历，他揣着3000美元和一台苹果电脑就飞去了亚洲。在曼谷、上海、胡志明市、北京四处开办公室，帮克莱斯勒、通用、福特、奔驰、大众这些巨头敲开亚洲市场的大门。2006年JD Power收购了他的公司，直接让他管中国业务。2013年通用汽车把他挖去当印尼总裁。他会说中文、泰语、印尼语。2019年还上了CBS《60分钟》——那一期讲的是中国如何成为全球电动车领导者。
这个人职业生涯的每一步，都踩在中国汽车市场崛起的节点上。
2015年他创办了ZoZo Go，专门帮客户搞中国电动车和自动驾驶的投资咨询。2018年又搞了Dunne Insights。他的客户是谁？资料里写的是“全球客户群”——底特律那几家亏得底朝天的老牌车企，十有八九跑不掉。
然后是书。2011年他出过一本《美国车，中国道路：通用汽车在中国的故事》，华尔街日报给了个专栏好评。现在，西蒙与舒斯特出版社要出他的新书《Car Wars》。副标题很直白：“中国如何夺取汽车产业——以及美国如何赢回来”。2027年2月16日上市，288页。
巧了。2026年7月，新书预热期。他跑到亚洲协会政策研究所的讲台上，抛出“中国很吝啬”、“中国要把汽车当筹码”这套论调。一个月后，2026年8月，新书预售全面铺开。再半年，2027年2月，正式上市。
一个在中国做了25年生意的“中国通”，比谁都清楚中国车企怎么崛起的。他不是不知道真相，他只是有本书要卖。
所以问题来了：一个靠“中美汽车桥梁”人设吃了一辈子饭的人，在2026年这个节骨眼上喊出“中国很吝啬”——他到底是在做客观分析，还是在给自己的新书搞预热？