日本消息，

7月30日，日本航天企业ispace在7月29日和三菱重工签下发射合同，计划2028年使用日本国产H3火箭，发射代号ULTRA的新型登月舱。这家公司之前租用美国火箭，2023年、2025年两次尝试月球着陆，全都失败。H3火箭是三菱重工和日本宇宙航空研究开发机构一起研发。消息出来之后，日本本土商业航天的进度受到外界关注，也让全球商业登月赛道的竞争变得更加热闹。

两次失败，一次比一次憋屈。2023年软件算错了高度，2025年激光测距仪在关键时刻出故障，着陆器最终撞击月面。两次任务消耗了大量研发资金，也让市场对公司的技术能力产生质疑。ispace的股价在第二次失败当天直接跌掉近三成，资本市场对商业航天的成败反应十分直接。

这次把宝押在了“国货”上。H3是三菱重工花了十几年、砸了2200亿日元研发出来的主力火箭，此前曾实现连续5次发射成功，但也出现过发射失利的情况。有分析认为，H3此前主要承担政府卫星发射任务，商业登月对着陆精度、入轨精度要求极高，能否胜任这类高难度任务还有待验证。日方相关负责人表示，这次合作是H3拓展商业发射市场的重要一步。

最让人捏把汗的是时间。2028年发射，离现在只剩两年。ispace的登月舱开发进度已经比原计划有所推迟，项目整体时间十分紧张。两年时间，要把ULTRA从测试样机打磨成能稳定着陆月面的成熟产品，还要完成和H3火箭的匹配测试，任务难度不小。

日本政府这些年没少在航天上砸真金白银。光ispace一家就拿到了数千万美元的政府补贴，可光给钱没用，关键是能不能把技术底子打扎实。两次失败全是导航和着陆环节出的毛病，说白了就是“最后一公里”的老大难问题。不少业内人士认为，2028年要是第三次再栽跟头，对日本商业航天的打击，可比前两次加起来都沉重。

各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。