底盘有了“大脑”？华为途灵龙行平台不拼堆料拼算力
很多人坐后排容易晕车，尤其遇到连续起伏或者频繁启停的路况。传统观念把晕车归咎于司机脚法，但根源其实在底盘对车身姿态的控制能力上。
全新一代华为途灵龙行平台在全主动悬架上下了硬功夫。这套800V全主动悬架能独立控制四个车轮的悬架姿态，对车身的俯仰、侧倾、垂向振动进行全面抑制。起步不猛抬头，刹车不重点头，过弯不大幅度侧倾。坐车的人少了那种前后左右摇晃的失衡感，晕车的概率自然大幅降低。
更关键的是响应速度。最快400mm/s的调节速度，180mm的调节范围，意味着无论路面怎么变化，悬架都能快速跟上节奏。它不会让你感觉悬架在“努力干活”，而是整台车始终稳稳地贴在地面上。坐这种车，身体不需要不停地对抗晃动，长途出行的疲劳感也会明显减轻。这才是底盘高级感的真正体现。