产品力方面,1.5T增程器加双电机四驱,综合功率310kW,零百5.9秒。CLTC纯电续航464km,综合续航1705km。76kWh电池、标配HAD智驾、骁龙8加英伟达Thor双芯片,配置表找不出明显短板。小米的打法从来是“做出跟别人一样好的东西,卖一半的价”。SU7已验证过这套逻辑,现在平移至增程SUV市场,用9级尺寸卖7级价格,直接击穿定价惯例。预售价之上还有下探空间,N70入门版可能杀到20万级,理想L6和问界M7都卖24.98万起——这是要把整个价格体系重写一遍。
价格是小米最大的武器,也是最大的风险。30万能买到全尺寸配置,消费者当然欢呼。但汽车不是手机,售后、保值率、长期可靠性需要时间验证。SU7证明它能造好车,但能不能造出让人放心开十年的车,还需要时间。对还在卖40万以上的增程SUV品牌来说,小米已经刀架在脖子上。手机行业的价格战正在汽车行业重演,而这次的玩家,还是那个叫小米的家伙。
