丰田现在最大的问题是，忘了自己是怎么发展起来的。
能走向国际市场，被大众接受，丰田汽车靠的是1970年代的石油危机，当时这场危机导致汽油价格暴涨，汽车的主要消费大户欧洲和北美开始青睐排量小，节能的日本小汽车。
到1988年，即使美日之间已经签署了出口限额，丰田车在美国的销量仍然达到90万辆以上，其中46.5万辆是日本原装进口，剩下的是在美国本土生产的。
节能，当年是日本小汽车的王牌营销招牌。
在这样的一个前提下，丰田又是世界最大的汽车公司之一，正常来说，只要是节能相关的技术，都应该去开发或者跟进。
结果，在电动车以在节能方面对燃油车降维打击的能力大行其道的时候，丰田竟然缺席了。
说明这个赛道，丰田从一开始就没当回事。
丰田缺席新能源汽车，如同本世纪初几大功能机品牌缺席智能手机。
我估计，再过个一二十年，以丰田为代表的传统能源车，如果没有赶上新能源汽车的末班车，将会像诺基亚、摩托罗拉、爱立信、索尼一样落寞。