中国电车都有一个共同的毛病，不能开快，一超90电就刷刷刷的掉，跟本不是风阻问题。而是电机直接带动轮子所至。说白了就是扭距过剩浪漫能耗所至。就比如：一个8缸的双窝轮发动机配个1990年的4速离速箱，你力气再大也跑不快，原因是什么？齿轮比太低了，超过60后就只能轰油门，就是油门踩进油箱里发动机6500转车速也才140。言归正传：电车扭矩很大，特别是前半断，直接电机带动转子，车速一上来，想再快，就只能电门轰到底，几万转的电机耗电那是像大动脉开个口子，车子不但后断加速没优势还浪费能耗。如果：如果电车在轮子与电机之间装个差速器，不用太复杂，搞个低档及高档就行了。低档比例还是现在电车的速比1:1速度，高速档是1:2速。这样车速一上来挂上高速档，同是120时速电机转速下降一半，能耗也就省了一半。所以说，现有的电车很多人高速路上都开龟速的原因是能耗过大，并不是人们说的风阻导致。说白了是能耗浪费一半

这些车都太重了，7座车2吨以内，5座车1.6吨以内。可以考虑！ 每天都拉着三吨多的东西跑，太耗能，太费胎！