增程车400v架构算不算个槽点，得看价格了，我看有些增程车顶配去到四十多万，用的也还是400v架构，但是澎程n90max，也才三十万，而且正式发布会估计还有惊喜。

小米澎程畅销，还会带动对二线电池的曝光度。除了小米之外，其实很多厂商已经开始扶持二线电池品牌，但口碑和知名度其实都远不如在很早之前就塑造消费者认知的品牌。从这种角度来说，小米很可能会扶持出汽车电池领域里的“华星光电”，又或者他会自己下场做电芯（我觉得可能性不大，也没必要）。

就目前而言，澎程n90max用30w价格，七十多度电增程，再加上这么大的空间，对同价位纯电以外的车型会造成很大的杀伤力。这次的产品定位很精准，大空间再加上大电池，再加上这个价格，对于追求实用的增程用户来讲，几乎没有任何的抵抗力。

我曾经跟很多混动用户在充电的时候聊天，发现他们几乎大多数人都不是同时追求电车的使用成本和增程的便利性，而是追求电车的体验和增程的便利性选择增程。同时他们有着很大的续航焦虑，那么60l油箱再加上七十多度电的组合，几乎就成了目前这个价位最好的解之一了。

至于最近的海啸，其实不过是小插曲，小米哪次爆款发布之前不是海啸，这几乎已经成了小米爆款风向标，如果澎程没有经历这些，我反而还觉得他是不是凉了。而且因为它们的反向海啸，已经有更多的吃瓜群众想要去看看这究竟是怎么个大空间和大电池法，看起来su7给它们的教训还不够多。