曾经风光一时的造车新势力拜腾，拿到84亿元巨额融资，拥有豪华高管阵容，最终没能造出量产车走向破产，南京的大型工厂几经流拍，只能低价转手。

拜腾当年在行业内呼声很高，靠着惊艳的概念车收获大量关注。用一元钱收购车企拿到生产资质，看上去十分划算，但同时背上八亿的债务，还有拖欠的员工薪酬。企业在南京拿上千亩土地，修建完整整车工厂，硬件条件在新造车企业里面属于第一梯队。

可企业内部的资金管理十分松散，北美几百名员工，光是一年零食相关开销就达到五千万。研发团队分散在三个不同国家办公，时差带来沟通障碍，方案来回修改，进度一拖再拖。不同背景的管理团队理念冲突，内部消耗占用大量精力，量产车型不断推迟，迟迟无法面向市场交付。

铺张的开销加上缓慢的研发进度，大量资金被慢慢消耗。后续融资通道关闭，拜腾在二零二零年全面停工，高管陆续离开，欠下大量员工工资还有供应商货款。之后也尝试过好几轮重组自救，引入外部机构参与盘活企业，但是股东之间利益很难协调，全部方案都没能落地，公司走向破产清算。

原本评估接近四十亿的南京工厂，经历多次流拍，最后只以八点一八亿成交，接手企业把厂房改成零部件生产基地。拜腾的结局也给新能源行业留下现实教训，资本，土地，优秀人才都不等于成功。造车是重资产实体行业，如果缺少成本意识，团队内耗严重，不能聚焦产品落地，再多融资也会被消耗干净。爆料 腾创投资 新腾科技 腾景科技一季报 拜腾汽车破产 拜腾设计 腾汽车 腾驰公司