二战时期鱼雷就已经广泛使用，到了现在还是只有几个国家可以造，难道这玩意儿有专利？
 
这事儿解释起来也简单。
 
现在找几个机械专业的学生或者爱好者，上某宝买陀螺仪、单片机、电瓶车的电池、电机、舵机，就能复刻1866年的鱼雷祖宗白头鱼雷。
 
白头鱼雷能跑多快？11公里/小时，一分钟180米。
 
但现在的鱼雷多快？
 
最新技术超空泡鱼雷能达到80节以上的航速，80节折算过来约150公里/小时。
 
试想一下，在路上开车11公里/小时的速度，龟速行驶，突然提到150公里/小时，什么感觉？
 
同样一段路，白头鱼雷跑13.6分钟，超空泡鱼雷只需要1分钟，差距极其夸张，但两者都是鱼雷。
 
日本侵华时使用的歪把子机枪，枪脖子处有一串散热片，到现在大部分国家都制造不了。
 
所以同样，现阶段的鱼雷也不是一般国家能搞定的。
 
现代重型鱼雷不是二战时那种简单的直航鱼雷。
 
现在的鱼雷讲究制导、复合制导，包括惯性制导、线导、声导、尾流制导，一套组合拳下来，能在水下几十公里距离上精准击中目标，里面的门道比想象的还要深。
 
鱼雷的壳体，虽然鱼雷和潜艇都在水下运行，但抗压要求比潜艇更严格。
 
因为鱼雷要扛住水下1000米的压强，相当于每平方厘米承受100公斤的压力。
 
稍微有缝隙就会被直接压变形。
 
而制造潜艇可以用厚钢板堆叠，但鱼雷的直径只有半米多，壁厚受限，必须在薄壳结构上做到极致强度。
 
要达到这种效果，壳体材料只能用特殊的高强合金。
 
问题在于，制造鱼雷壳体需要特种钢材，特别是无缝钢管技术，这是工业基础中的基础。
 
单这一点就刷掉了大多数国家。
 
这种钢材是现代重工业的基础，其制造难度体现在从材料冶炼到精密加工的每一个环节。
 
训练雷发射后需要回收，因为成本太高，回收后可二次利用于导弹壳体等。
 
其次，现代鱼雷需要精密的水声技术，和二战的鱼雷不是一个概念。
 
二战鱼雷可以看成是一颗子弹，沿直线航行，能否击中目标全看船长的预判和敌人的行动。
 
潜艇要击中航行中的敌船，就像狙击手击中移动目标，需要准确预判提前量。
 
所以二战潜艇战电影中，船长随身会带一块秒表。
 
敌船发现鱼雷来袭时，可以通过变速转弯躲避。
 
现代鱼雷则像一枚空空导弹，潜艇可通过数据线遥控鱼雷转弯，鱼雷上配有声呐，能在嘈杂的海洋环境中分辨目标噪音。
 
当然，这背后需要大量的试验数据和技术的积累。
 
简单说，研发先进重型鱼雷需做到：一、潜深大、航速高、机动性强，这对对付敌方大深度攻击潜艇非常必要。
 
二、鱼雷动力需具有高能量密度、低噪声、无尾迹特性，以提高潜艇攻击的隐蔽性。
 
三、鱼雷主动声纳要排除海底杂音，准确搜索目标位置。
 
这三个方面涉及哪些技术？第一，动力系统，化学燃料推进或电推进。
 
第二，制导与控制系统，声纳制导、光纤线导等。
 
第三，战斗部与隐身技术，定向爆破战斗部、智能隐形系统、降噪与隐身技术、材料与制造工艺等。
 
这导致鱼雷价格水涨船高，一枚高配战斧导弹约150万美元，一枚MK48鱼雷约450万美元。
 
鱼雷上一个小小的感应深浅的铂青铜弹簧，能制造的国家不超过8个，比有核国家还少。
 
陀螺仪制造水平和成本都比导弹的还要高。
 
因此，现代鱼雷制造是精密机械、流体力学、声学和材料科学的集大成者，只有极少数国家能够研制。
 
从二战时期广泛使用到如今仍是少数国家的专利，现代鱼雷的制造难度早已超越简单的工业范畴，它背后是一个国家整体工业实力的集中体现，这或许就是为什么直到今天，能独立制造先进鱼雷的国家依然寥寥无几。