参数可以调，PPT可以做，但160km/h、7人满载、双轮同时爆胎，还让CTO亲自坐车测试，这个含金量一下就上来了。因为从那一刻开始，测的就不只是技术，而是团队对产品的底气。

很多人以为爆胎后只能靠驾驶技术，其实现在拼的是整车协同能力。TPMS约150ms识别爆胎，VMC约30ms开始协调ESP、EPS、制动、悬架等多个系统，人还没反应过来，车已经先开始救你了。这种能力，不是一两个零件厉害，而是整车智能控制的体现。

当然，这种极限测试不是鼓励大家去模仿，而是告诉用户：真正危险发生时，车辆还能不能给你多争取一秒、多保住一点稳定性。

我一直觉得，安全不是发布会上喊出来的，而是敢不敢公开测、敢不敢让CTO亲自坐进去测。

如果这是营销，那我希望这样的营销，行业里再多一点。