比亚迪的插混车型在欧洲卖得太火，短期交付跟不上，不少客户着急提车。没想到当地销售没有让客户苦苦排队等待，反倒主动把意向客户引荐给了MG的海外门店。
放在常规商业竞争里，订单就是业绩，同行之间都会互相抢客户，很少有人愿意主动让出客源。但国产新能源车企的竞争逻辑早就变了。
国内市场大家良性比拼，靠着技术和产品互相促进迭代；可到了海外，要面对外资老牌车企的垄断和严苛的贸易壁垒，所有自主品牌有着共同的目标，一起打响中国汽车的名片。
国产车出海从来不是零和博弈，同业之间互补互助，并肩走向全球市场，一起积累中国制造的海外口碑，远比争夺一单两单的销量更有意义。这份格局，真的越看越自豪。
