CTCC鄂尔多斯站：草原山地赛道上的赛季分水岭
8月7日至9日，2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛移师鄂尔多斯国际赛车场，打响赛季第三分站。这条2010年落成、按FIA二级标准建设的赛道全长3.751公里，18个弯角、最大落差32米，整体线形如奔腾蒙古马——这样的起伏布局，在国内场地赛里独此一份。
我认为本站的真正看点不在马力，而在节奏。32米的落差意味着每一次上下坡都在改写前后轴负载，T1-T3连续右弯又是全场的攻防咽喉。谁能在前几圈摸准这条"马背赛道"的新抓地逻辑，谁就捏住了下半赛季的主动权。
TCR阵营19台赛车捉对厮杀，领克捷凯车队朱戴维、张志强、王日昇、韩东君四将出战，张志强更是在此创下1:49.084的TCR圈速纪录；CTCC中国杯35台赛车群雄逐鹿，高华阳、何晓乐、崔岳等老将坐镇，鲁子阳、曹丹阳等新锐虎视眈眈。老将的经验与新人的冲劲在18个弯道里硬碰硬，比单纯的圈速榜耐看得多。
💡 我的判断：鄂尔多斯站不是速度的炫耀场，而是轮胎管理与底盘调校的试金石。领跑者稍有不慎就会被追赶者借落差反超——这恰恰是CTCC最迷人的地方。【来自懂车帝车友圈】