越野也能靠算法吗 最近新能源方盒子扎堆上市，话题争议也越来越多。

先说观点：算法只能是越野的辅助Buff，永远代替不了靠谱的硬件，电控可以降低越野门槛，但是极限情况下，仍然要靠车身架构、悬架和源源不断的动力输出。

其实吉利银河战舰700这款车在越野算法上很有代表性，不单纯押注算法，有很强的硬件打底，依托SEA-R原生越野平台，加上半承载一体式大梁保证车身刚性，GVMC全域矢量动态控制系统和AI全地形算法负责扭矩分配。

客观来讲，这套组合应对交叉轴、沙地、泥泞等中度越野具备充足的实力，但要有强越野的情况，还是选择非承载式车身的硬派越野车更靠谱。

那享界G9依托途灵数字底盘，高频的电控调节、空气悬架实现越野，我觉得这套动力更倾向城市路况和近郊轻度穿越。

小米澎程N90定位是家用大七座增程SUV，越野更多是附加属性，不太建议随意穿越。

关于越野，不存在绝对的最优解，丰俭由人，轻度自驾、户外露营，算法能大幅度降低新手玩车的难度，但长期深度探险、穿越无人区，仍然要谨慎看待电控系统长时间工作的稳定性。大V聊车