近期，德勤（Deloitte）近期对13个国家的222位决策者进行的一项研究显示，如果欧洲继续选择亚洲电池，尤其是中国电池，到2030年，欧洲将面临105亿欧元的利润损失。报告警示欧洲车企持续进口亚洲电池，至 2030 年或将损失 105 亿欧元利润，凸显欧盟新能源产业的价值外流焦虑。动力电池是电动车核心增值环节，大量外购意味着制造利润、技术迭代红利持续流向亚洲厂商。欧洲试图以本土建厂实现产业链自主，但现实阻碍突出：本土产能建设投入巨大、生产成本高于亚洲，配套产业链与熟练产业工人不足，多家本土电池项目陷入困境。欧盟推动本土化带有产业保护与供应链安全双重诉求，短期内难以完全摆脱外部供应。一味追求 “去亚洲化” 或将抬高整车成本，削弱欧洲车企全球竞争力，欧洲需要在供应链自主与市场化成本之间寻找平衡。