卖车现在到底有多惨？数据不会骗人。
2017年，汽车制造业利润率还有7.8%；到今年前5个月，只剩下3.4%，直接腰斩。更扎心的是，整车制造那块儿，利润率只有1.5%。
1.5%是什么概念？卖一辆10万的车，厂家到手1500块。隔壁卖瓶装水的利润率是22%——卖一辆车，还不如卖15瓶矿泉水赚得多。建议车企考虑转行，至少不用天天卷新车。
有多卷？全中国有130多个汽车品牌，光今年上半年就砸进来500多款新车，平均一天3.6款。车比手机换得还勤，长得还都差不多。中汽协副会长都说了，大家全在搞“大而全”，同质化严重，130多个品牌抢2500万辆的蛋糕，能不降价？
钱到底被谁赚走了？整车厂利润暴跌43%，但上游矿企利润暴涨49倍。碳酸锂价格翻了一倍，车企咬牙硬扛，矿老板在家数钱。今年前5个月汽车行业总利润才1440亿，同比下降20%，而全行业平均利润率是6.1%，汽车连人家一半都不到。
更要命的是，销量前十的车企占了84%的市场，剩下100多个牌子抢不到16%的份额。卖得多的也不赚钱，卖得少的更是亏到裤衩。现在就看谁先撑不住、先涨价。
论坛上专家呼吁“别卷了，回归理性”。可话说回来，1.5%的利润，再理性也没多少空间了。
这场130多个品牌、500多款新车的混战，最后赢家可能不是车企，也不是消费者——是坐在矿山上喝茶的锂矿老板。至于车企？先想想怎么活下去吧。【来自懂车帝车友圈】