4.0tv8的红旗国雅，它的意义究竟在哪里？我们就不说那些冠冕堂皇的东西了，因为大家说多了，我要告诉大家的是4.0tv8发动机的红旗国雅，它的真正意义在于。他让中国汽车市场看清了一个现实问题。那就是除了电动和混动，还有更多可能。国内的混动有两种，一种叫插混，一种叫增程。日本用的是行星齿轮混动。其实美国通用早在1986年就秘密地推向过市场。这套日本的行星齿轮式混动。只不过他没有把它推向市场，而是最终给电动车办了个葬礼！
随后日系车抓到了机会，那就是由丰田普锐斯开始，然后本田也有了自己的混动，这不是虚夸，这是事实。早在80多年前，德国的保时捷公司就已经开发出了电动车的模板。后来德国的虎式坦克，包括大众狼式卡车的电驱桥，也都能说明这个问题。所以这套直驱式混动其实是完全够用的。因此红旗把这套直驱式混动放在了中国市场一些真正需要大排量，
并且那些市场上暂时对电动和电池混动，也就是我们说到的这两项混动技术信心不足的人群。因为高端市场这种直驱式混动目前来说没有。通用的直驱混动已经消失了。日系车用了更保守的行星齿轮式混动，它确实可靠，但是它对节能的作用不算大。而红旗的这台4.0tv8发动机结合直驱式混动。确实是解决了目前来说，一些高端车型，在电池应用上的一些痛点和短板，比如说劳斯莱斯的闪灵。这些高端车型和普通车型的续航里程好像区别也不大。所以从技术角度上来说，红旗的这套直驱式混动是有效果的！