7月31日，美国国土安全部将43家中国企业列入《维吾尔强迫劳动预防法》实体清单。这是该法2021年12月生效以来单次新增企业数量最多的一次。
这种时间节点上的操作，很难用巧合解释。7月底刚完成一轮经贸沟通，转头就出新制裁。美国长期以来的做法是一边对话一边施压，软硬手段交替使用。
再看巴拿马方向。今年1月，巴拿马最高法院裁定撤销香港长江和记实业对巴拿马运河两端两座港口的经营权。2月23日，巴拿马政府正式接管港口。
这是一份1997年通过公开竞标取得、2021年合法续约至2047年的合同。巴拿马方面称合同违宪，但外界普遍认为此举是在华盛顿压力下做出的。
中国的反制措施从外交层面延伸到了执行层面。裁决发布后，中方开始对悬挂巴拿马国旗的船舶实施严格检查。中方称检查“依法依规”“符合国际公约”，不针对特定国家或船旗。
据克拉克森研究数据，2026年上半年累计642艘船舶退出巴拿马船籍，新注册仅150艘，净流失492艘，总吨位缩水4.8%，创2006年以来最大跌幅。同期，长江和记向国际仲裁机构索赔超过20亿美元，据澎湃新闻报道。
船东做的是生意。挂巴拿马旗本来图的是注册便利和成本优势，但当滞留风险显著上升时，换旗就是理性选择。
本文信息来源于明报：《美「强迫劳动」名单增43陆企华促停对新疆抹黑》——2026年8月2日；
澎湃新闻：《撤销长和两港口经营权，巴拿马惹恼中国，这回真吃瘪了》——2026年8月1日；
新华社：《长和实业：旗下巴拿马港口公司已启动仲裁程序》——2026年2月4日；
新华社：《外交部：中方对巴拿马旗船舶开展检查符合国际公约》——2026年7月13日；
克拉克森研究数据——2026年上半年检查真实性