《鄂尔多斯不是“马力赛道”：2026 CTCC第三站，真正的胜负写在32米落差里》
2026小米·CTCC中国汽车场地职业联赛8月7—9日来到鄂尔多斯国际赛车场，作为年度第三分站，它比前两站上海、宁波更“反直觉”。这条2010年落成、FIA二级的“马背上的赛道”全长仅3.751公里，却有18个弯、最大落差32米，T1—T3连续右弯接下坡，重心前后横跳，刹车点晚半米就可能冲出。
所以我不把它看作一条“谁马力大谁赢”的赛道，而是把它定义成“工程验证场”。8月8日首回合已给出答案：TCR China里张志强刷新鄂尔多斯TCR赛道纪录夺冠，领克捷凯延续去年“暖城大满贯”的统治力；CTCC中国杯则是高华阳杆位制胜，上汽大众333在轮胎高衰减中守住了节奏。
我的判断很直接：鄂尔多斯不会给单圈神仙容错空间，它奖励的是车队对悬挂、胎温和下坡走线的整体算计——这也是它年年把CTCC中程冠军之争搅浑的原因。【来自懂车帝车友圈】