再见雪佛兰，再见金领结。
2001年，第一辆挂金领结的赛欧驶下产线，“十万元家轿”圆了多少家庭的汽车梦。科鲁兹、迈锐宝、大黄蜂科迈罗……这些名字不只是车型，是一代人青春里的BGM。
巅峰时年销76.7万辆，如今上半年累计销量仅36台。转折点在2018年——硬推三缸机，市场用脚投票，此后一路下滑，再没缓过来。新能源转型？基本没赶上趟。
通用给了个体面的说法：不叫“退出”，叫“战略调整”。工厂继续转，但新车不在中国卖了，改出口。售后由别克渠道承接，老车主质保照旧。

说白了，从“在中国卖车”变成了“在中国造车、卖全球”。不算最差的结局，但也谈不上什么赢家。
一个金领结，挂了二十年。它见证了中国汽车市场从合资为王到自主崛起的整个剧本。不是雪佛兰变差了，是这个市场变了——变得太快，快到连告别都来不及好好说。
你的第一辆车，是什么牌子？🚗