近日特斯拉发布实测视频，展示最新监督版FSD在西班牙、法国、瑞士、德国、立陶宛、意大利多国道路的实际运行画面，囊括城市街巷、环岛路口、城际公路、高速路段等多元路况，记录系统避让行人、非机动车、应急车辆，自主变道、车流跟驰等实操表现，素材均为搭载HW4.0硬件的测试车辆、安全员全程值守状态下采集所得。

从实际落地权限来看，欧洲审批进度差异极大。立陶宛是正式获批开放民用的五国之一，当地车主可正常解锁使用FSD功能；荷兰作为首个发证国，认证成为欧盟互认基准，丹麦、爱沙尼亚、比利时相继跟进放行，这五国也是现阶段欧洲仅有的商用落地区域，四个多月累计实测里程超5200万公里，特斯拉披露FSD工况事故率远低于人工驾驶。

德国KBA仅开展内部道路试点测试，暂未面向普通车主开放；法国官方此前明确拒绝现行版本准入，指出系统存在超速管控缺失、驾驶员监测不严两大安全短板，短期内不会放行；意大利、西班牙、瑞士仍处在道路实测与监管审查阶段，视频素材仅用作技术验证与产品演示，暂不允许车主付费开通功能。

整体而言，这套FSD在欧洲统一落地时间尚未敲定，预计欧盟全域审批要等到2026年末。即便已经开放使用的国家，法规依旧界定其属于L2级辅助驾驶，驾驶员必须时刻专注路况、随时接管车辆，不存在全自动行驶权限。汽车资讯