首先就是目前市面上所有的轮胎规格，最常用的轮胎还是17寸。其次就是要考虑到耐造和好修。17寸的轮胎今天很多地方都能修，比如说很多进藏的路线，普通的摩托车修理铺都有修17寸轮子的工具。另外一个至关重要的原因是绝大多数汽车轮胎在越野车上都是考虑到比较厚的胎壁。
比如说65的，比如说75的胎壁的厚度。所以它的厚度也会增加掉一些汽车在原厂状态下轮眉的宽度，还有它的厚度。有一些轮子20多寸，确实能装得进去，就是可能会把胎壁压得很薄。比如说很多22寸的越野车我也见过，一些性能车胎壁只有45的扁平比。所以真正制约轮胎的不是它的尺寸，也不是他的时尚程度，而是维修便利性，还有越野轮胎普遍的胎壁的厚度！
如果您玩过性能车的话，您可能对这个了解一些。一个马路牙子都能把性能车的轮胎干鼓包了。所以越野车是经常跟烂路打交道的，它就必须得做更厚的胎壁，然后在轮胎的选择上，尽可能的选择易用性和耐用性比较高的轮子。其实很多21寸，22寸的轮胎，到现在为止，小的维修点也是难以更换的，原因就是设备！【来自懂车帝车友圈】