从10%到2.3%，BBA只用了三年。 2026上半年，奔驰、宝马、奥迪营收利润同步走低，多项指标创近年新低：奔驰上半年营收636.6亿欧元同比降4.1%，乘用车息税前利润暴跌66.2%；宝马营收622.7亿欧元跌8%，乘用车业务利润率仅3.6%。 根子在哪儿？国产新能源在智能驾驶、座舱、配置上全面反超，把传统豪华品牌的"品牌溢价"打没了。旧盈利模式失效，而庞大的工厂和经销商体系又让成本难摊——进退两难。 未来豪华车竞争的核心，只剩三个词：电动化、智能化、本土化。
从10%到2.3%，BBA只用了三年。 2026上半年，奔驰、宝马、奥迪营收利润同步走低，多项指标创近年新低：奔驰上半年营收636.6亿欧元同比降4.1%，乘用车息税前利润暴跌66.2%；宝马营收622.7亿欧元跌8%，乘用车业务利润率仅3.6%。 根子在哪儿？国产新能源在智能驾驶、座舱、配置上全面反超，把传统豪华品牌的"品牌溢价"打没了。旧盈利模式失效，而庞大的工厂和经销商体系又让成本难摊——进退两难。 未来豪华车竞争的核心，只剩三个词：电动化、智能化、本土化。