亳蚌城际没必要斥巨资修建高标准高铁！
350时速高铁建设花销是客货城际的两倍，后期轨道养护成本高昂，深夜还要封锁线路检修、没办法开行夜班列车。

更加务实的方案，直接打造160‑260km/h客货共用双线铁路，能够通行250规格动车组，亳州前往蚌埠一小时便可抵达。
客运用来便民、夜间货运创收，一条线路两份收益。
客货共线线路养护标准简单，不需要整夜封锁天窗作业；省下至少100亿元巨额建设资金，车票定价也能够更加亲民。

眼下多地城际高铁通车之后客流冷清、常年亏损。与其硬砸钱修建纯客运专线，不如优先选择性价比更高的多功能城际铁路。
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